Para que é utilizado o aço laminado a frio?

Podem ver esta foto, existe uma mão de obra que está a pintar óleo anti-ferrugem numa bobine de aço laminado a frio, a quantidade de óleo pode ser personalizada pelo cliente, normalmente a quantidade de óleo é de 1500-3000 mg/m2,

o óleo Antiferrugem será pintado na linha de produção. Este trabalho é repintar à mão fora do óleo e depois embalar com papel kraft, saco de plástico, cartão grosso, chapas de aço e depois prender com cintas de aço.

Desta forma, prolongará ao máximo o tempo de prevenção da ferrugem, como sabe, as bobinas de aço laminadas a frio são muito fáceis de ter pontos de ferrugem, se exportarmos as bobinas de aço laminadas a frio da China para a América do Sul, o óleo anti-ferrugem e embalagem em condições de navegar protegerá as bobinas por muito tempo, ficarão perfeitas quando o cliente receber e abrir a carga.

Para que servem as bobinas de aço laminadas a frio?

Esta foto é uma bobina de aço Galvalume (bobina de aço Aluzinco), AZ150, que é feita de bobina de aço laminada a frio e revestimento de aluzinco, também fornecemos produtos deste tipo, pode saber mais detalhes do produto neste link especial.

A bobina de aço laminada a frio pode ser a matéria-prima da bobina de aço galvanizado, bobina de aço zinco-alumínio-magnésio, bobina de aço PPGI, bobina de aço PPGL, etc.

A bobina de aço laminado a frio também pode ser utilizada para materiais de construção diretamente em edifícios, como paredes, portas anti-roubo, e pode ser utilizada para carroçarias de automóveis, contentores, etc.

Esta foto foi tirada no nosso armazém, junto à oficina.

Após a produção, as bobinas de aço laminadas a frio acabadas serão transportadas para aqui, finalizarão o processo de embalagem e colarão a marca de envio.

Se os clientes quiserem inspecionar as mercadorias ou visitar a fábrica, as suas mercadorias serão armazenadas aqui e os trabalhadores cooperarão com a inspeção do cliente.

Esta foto é o nosso carregamento de bobinas de aço num navio graneleiro que navegou para o Brasil, podem ver que há um trabalho de reforço das bobinas com sarrafos.

Desta forma, pode-se eliminar o espaço entre as bobinas de aço, evitar a colisão e a extrusão durante o transporte e proteger as cargas.